1、地利

地理总面积小

从面积上看，虽然“江浙沪”三个字听起来很响亮，但是其地理总面积并不大。江苏、浙江两省面积分别只有10万平方公里左右，而“沪”所代表的上海市，面积更是不到6500平方公里，三地总面积加起来也仅有20多万平方公里。

而与之相比，包含“东三省”的东北地区，总面积达147万平方公里，仅黑龙江省总面积就超过了47万平方公里。由此来看，地理总面积较小是江浙沪实现包邮的重要区位优势之一。

交通网络发达

从交通网络来看，早在2009年，江浙沪就发布了《长三角道路运输一体化规划纲要》，联手打造无缝交通网，特别强调要打造世界级的物流配送网。目前，江浙沪的客货运枢纽站点布局、运输方式衔接和道路运输线路布局已经能满足三地经济一体化的需求。

其中，江苏公路总里程和高速公路总里程均居全国首位，截至2015年底，江苏已经基本建成“五纵九横五联”的江苏高速公路网，通车里程高达5200公里。

上海目前已形成由铁路、水路、公路、航空、轨道等5种运输方式组成的，具有超大规模的综合交通运输网络。

浙江省全省有6条国道和66条省级干线公路，所有乡镇已通公路。众所周知，公路运输具有机动灵活性、适应性强，可实现“门到门”直达运输等特点，在中、短途运输中，运送速度最快。正是由于江浙沪拥有强大的交通运输网络，才为地区60%以上的订单实现次日达提供了有力保证。

2、天时

电商发源地

江浙沪地区是中国电商的发源地。几大电商都与江浙沪地区有密不可分的联系。阿里巴巴平台起步于浙江杭州；苏宁易购总部位于江苏南京；京东商城创始人刘强东是江苏宿迁人；易迅、1号店和大众点评等电商企业均成立于上海。

同时，江浙沪一带也是全国密度最大的电商卖家聚集地。例如，在全国的县级区域中，处于江浙沪的义乌的淘宝销售额就位居第一位。因此，买家与卖家的相对集中，缩短了交易距离，江浙沪地区自然“近水楼台先得月”。

物流发源地

作为中国最具代表性的民营快递企业“四通一达”，不仅均由浙江桐庐人创立，总部也不约而同地设在了上海。江浙沪地区的物流配送中心众多，使得送货成本也大大降低。

数据显示，在国内电商快递市场，四通一达占据了将近80%的市场份额，剩下的20%由顺丰、EMS等其他快递公司分割。国家邮政局公布的邮政行业运行情况显示，江浙沪地区快递业务量占全国快递业务量的37%以上。由此可见，江浙沪地区凭借惊人的快递业务量及主流快递企业总部扎堆其中的优势，使得许多卖家也就愿意砍掉微不足道的“邮费”来吸引消费者。

2015年，上海在徐州、杭州、上海、宁波、南京、合肥6个城市间陆续推出9条城际物流快运线路，大大地加快了快递的速度。政府政策的大力支持，需求量大及激烈的市场竞争环境，倒逼快递企业不断完善物流体系，加快了江浙沪地区的配送速度。

3、人和

消费人群多

从人口因素来看，江浙沪虽然面积小，但人口密度很大。不到25万平方公里的地方，聚集了超过1.6亿的人口，人口密度位居全国前列。再加上地处经济发达的长三角地区，人们的消费能力强，形成了国内网购的主力军，消费金额大。

2015年支付宝全民账单显示，2015年，上海人均支付金额排名全国首位，达到104155元，成为首个人均支付突破10万元的省级行政区，浙江省以人均94192元排名第二，江苏省以人均59415元位列第四。

从县域经济看，人均支付金额最多的十大县（市）全在浙江。从全国范围来看，2015年人均支付百强县主要集中在江苏、浙江、福建三省，其中浙江有33个，江苏24个、福建16个。从支付总额来看，江浙沪分别以16.43%，12.97%，9.25%的全国支付金额占比包揽2至4位，是名副其实的“土豪三省”。

消费结构多元化

如果把人均消费金额和消费结构多元化程度纳入同一个坐标系之后，你会发现江浙沪地区相当醒目。这意味着，江浙沪地区的群众不但消费金额大，而且消费结构十分多元化。多元化的消费结构促进了越来越多的新兴电商愿意进军江浙沪地区，因此，江浙沪也就理所当然地成为“包邮区”。

本文来源：腾讯城市